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        1. F1奥地利站意外不断9人退赛 汉密尔顿被罚丢颁奖台

          原标题:F1奥地利站意外不断9人退赛 汉密尔顿被罚丢颁奖台

          北京时间7月5日  ,2020赛季F1大奖赛揭幕战奥地利站在施皮尔贝格的红牛环赛道结束正赛争夺 。在一场“意外不断”的比赛中  ,只有11位车手完成比赛  ,博塔斯赢得开门红赢得个人第8个分站冠军 ,同时也是第5个Pole to win;汉密尔顿尽管第二个冲线  ,但由于比赛中引发事故违规被罚5秒  ,最后降至第四名无缘颁奖台 。勒克莱尔获得亚军  ,20岁的小将诺里斯排第三、个人F1生涯首次登上颁奖台  。维特尔比赛中再次发生“掉头”意外  ,获得第10勉强拿到一个积分  。

          由于新型冠状病毒疫情影响 ,F1大奖赛自1966年以来首次在欧洲大陆揭开新赛季大幕  ,这也是奥地利首次承办F1大奖赛赛季揭幕战  。此前在红牛环赛道上进行的13场比赛  ,Pole to Win的次数为5次 ,其次是第3名发车的车手也有过4次率先冲线的经历  。至于在这里最低排名获胜纪录则是由库特哈德创造  ,2001赛季驾驶迈凯伦的英国车手在第7位起步的情况下 ,最终力压两位法拉利车手迈克尔-舒马赫和巴里切罗站到最高领奖台 。

          周六排位赛  ,博塔斯四年来第三次在红牛环赛道杆位起步  ,原本与他在头排一起发车的汉密尔顿 ,在正赛前一小时收到罚单  ,由于排位赛黄旗未减速在昨天第一时间未受到处罚的情况下  ,红牛车队提供了一个车载画面证据  ,证实汉密尔顿在过5号弯时左侧的LED旗语显示为黄旗  ,因此汉密尔顿被罚后退三位  ,只能从第五位发车 。

          升到头排的小维斯塔潘  ,还是前十车手中唯一用中性胎发车的 ,其余九人都是搭载的软胎 。占据第二排的诺里斯和阿尔本都是迎来个人F1生涯的最靠前起步位置  。法拉利的勒克莱尔和维特尔分别在第7和第11位发车  ,按照过往经历想要站到最高领奖台的可能性微乎其微  。正赛开始时天气晴好  ,气温27.6摄氏度  ,赛道温度53.6度  ,湿度33.3% ,并且预报比赛过程中无降雨可能  。

          比赛开始  ,博塔斯发挥正常守住领跑位置  ,小维斯塔潘感受到了诺里斯的冲击  ,不过诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔都有“切线”行为 ,因此回到赛道都有所收敛 ,小维斯塔潘也借此脱险  。维特尔开赛不久便超了里卡多跻身前十行列 。第3和第4圈 ,诺里斯接连被阿尔本和汉密尔顿超越位置掉到第五  。在跟随了几圈后  ,汉密尔顿第9圈又轻松过了阿尔本将名次提升至第三位 。

          第11圈 ,当时排在第二位的小维斯塔潘在直道尾端突然引擎出现问题 ,虽然红牛主将顽强将RB16带回到维修站  ,技师们也一度为他换上新胎  ,但赛车依然存在问题  ,甚至还没有刹车  。小维斯塔潘无奈成为本赛季首位退赛的车手  ,此时赛道上梅赛德斯占据前二  。第18圈  ,驾驶着3号赛车的里卡多赛车卡在3档  ,同样是将赛车带回到维修站后退赛  。

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          稍后不久  ,赛点车队告诉斯特罗尔  ,“你的赛车引擎有点问题  。”果不其然  ,斯特罗尔的位置不断下滑  ,并且干脆直接将赛车开回Pit退赛  ,维特尔将自己的名次提升到第八  ,在后面的格罗斯让失误调头进了砂石缓冲区 ,虽然没死火但掉到了队尾  。第23圈  ,法拉利一度让勒克莱尔进站  ,甚至都将轮胎拿出  ,但后来证明只是虚晃一场 。

          第26圈  ,马格努森在2号弯准备超奥康时拿捏不好  ,赛车疑似刹车不灵直接冲出赛道  ,不仅引发黄旗 ,并且还触发安全车 ,车手们立即进站  ,尤其是占据前二的梅赛德斯 ,更是安排两位车手一同进站 ,结果是十分顺利  ,汉密尔顿用时2.5秒  ,博塔斯是2.8秒  。诺里斯由于更换后胎出现小差错 ,结果出场时差点与佩雷兹在维修通道发生碰撞  ,干事也对此事展开调查  。

          此次停站  ,除佩雷兹是搭载中性胎外 ,其余都是硬胎  。第31圈  ,比赛恢复正常  ,维特尔在3号弯和塞恩斯发生碰撞 ,结果维特尔赛车在赛道上掉头 ,名次掉至第15位  !2021赛季 ,塞恩斯就将顶替维特尔在法拉利的位置  。赛事表示维特尔和塞恩斯的事故没有调查必要 。第35圈  ,汉密尔顿告知车队想要使用更多的引擎模式  ,博塔斯随即也和车队沟通 ,两人很快差距就缩小到1秒以内  。

          梅奔车队先后告诉博塔斯和汉密尔顿  ,他们的赛车传感器均有点问题  ,所以不要吃路肩太狠  。随着詹姆斯-沃尔斯同时告诉两位车手必须“远离”路肩否则可能会出现大问题  ,汉密尔顿与博塔斯的差距很快拉开到1.5秒左右  。第50和51圈  ,格罗斯让和拉塞尔赛车都出现故障双双退赛  ,其中拉塞尔赛车停在4号弯内侧位置比较敏感  ,安全车再次出场  。

          勒克莱尔、维特尔、莱科宁和阿尔本等车手都完成二停 ,其中维特尔、科维亚特和阿尔本都是换上了软胎  ,其他几位进站车手则是中性胎  。排名前三的博塔斯、汉密尔顿和佩雷兹则都没有二停  。第55圈  ,比赛恢复正常  ,但莱科宁在行进中右前胎突然脱落飞出 ,刚进站的安全车不得不再次登场 ,KIMI是第七位退赛的车手 。

          第61圈  ,安全车进站比赛恢复正常  。借助轮胎优势  ,阿尔本立即向汉密尔顿发起进攻  ,结果在4号弯外侧他的右后胎碰到汉密尔顿的左前胎  ,赛车失控打转冲到缓冲区  ,阿尔本回到赛道名次已经掉到了第13位队尾 。干事随即表示对这次事故展开调查  。第64圈 ,勒克莱尔惊险超过了诺里斯上到第四;此时  ,维特尔依然在第11位----积分区之外 。

          第66圈 ,勒克莱尔又成功超了佩雷兹将名次提升到第三 。与此同时  ,赛会通知汉密尔顿由于引发与阿尔本的事故因此需要被加罚5秒  ,而在第四位的佩雷兹由于之前在维修站超速同样被加罚5秒  ,而佩雷兹和诺里斯在赛道上还发生了轮对轮的碰撞  。临近尾声阶段依然意外不断  ,先是阿尔本因引擎故障第69圈退赛  ,随后科维亚特第70圈左后胎爆胎  。

          最后时刻  ,诺里斯在一度与汉密尔顿差距在5.6秒的情况下 ,全力冲刺将差距缩小到了5秒以内  。最终  ,博塔斯率先冲线赛季首战便是Pole to win  ,汉密尔顿尽管第二个冲线但被罚时后名次掉到了第四无缘颁奖台  ,勒克莱尔和诺里斯分列第二和第三  。列四至十位的依次是:汉密尔顿、小塞恩斯、佩雷兹、加斯利、奥康、吉奥维纳兹和维特尔 。整场比赛只有11位车手完赛  ,而新人拉提菲遗憾成为完赛车手中唯一没能收获积分的车手  。7月10日-12日  ,F1大奖赛第二站施蒂里亚大奖赛将继续在红牛环赛道进行  。